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海口160型伸縮縫
所屬分類：�？跇蛄荷炜s縫
發(fā)布日期：2012-9-25
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160型伸縮縫產品介紹：生產160型伸縮縫SGF120型橋梁伸縮縫是一種采用擠出成型的Q345（ASTMA709Grade50）型鋼、齒型結構具有超強度高的伸縮縫產品。本產品可以增加了伸縮量，提高了行車平穩(wěn)，適用于高速公路及城市道路使用，并能較好地適應橋梁的縱向位移。伸縮量為0～120mm，介于80mm與160mm之間，因此可以避免使用伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩(wěn)，以及采用160mm的橋梁伸縮縫而增加工程造價的問題。采用的錨固系統與GQF－MZLⅡ80相同，適用于各種梁端結構，其預留槽（包括鋪裝層）高度≥150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內，防水、防塵性能佳。在伸縮裝置的表面防腐采用熱鍍鋅工藝，來提供使用防腐壽命長。本產品在廠內整體定位組裝，現場安裝方便。我們在進行公路橋梁伸縮縫施工時，對于安裝質量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度。
性能特點：在橋梁伸縮縫運輸、存放與安裝中注意的事項的注意： 1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口�；靥顦烁咭钥刂茷r青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。 2、橋面的切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應注意保持路面切口完好，無啃邊現象。切縫后及時清除槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質量。 3、在安裝伸縮縫時,下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發(fā)現裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質量，若發(fā)現變形或兩鋼梁間距不一致時，應進行修整。必要時，還應根據安裝時的環(huán)境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。 4、在焊接先點焊部分預埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定其位置。經檢查符合質量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝配夾具。 5、對于立模、澆混凝土立模應注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內應插入一定數量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網；在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網。應采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結構混凝土標號。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。在混凝土養(yǎng)護期內，禁止一切車輛通行

160型伸縮縫

產品介紹：
生產160型伸縮縫SGF120型橋梁伸縮縫是一種采用擠出成型的Q345（ASTMA709Grade50）型鋼、齒型結構具有超強度高的伸縮縫產品。本產品可以增加了伸縮量，提高了行車平穩(wěn)，適用于高速公路及城市道路使用，并能較好地適應橋梁的縱向位移。伸縮量為0～120mm，介于80mm與160mm之間，因此可以避免使用伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩(wěn)，以及采用160mm的橋梁伸縮縫而增加工程造價的問題。采用的錨固系統與GQF－MZLⅡ80相同，適用于各種梁端結構，其預留槽（包括鋪裝層）高度≥150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內，防水、防塵性能佳。在伸縮裝置的表面防腐采用熱鍍鋅工藝，來提供使用防腐壽命長。本產品在廠內整體定位組裝，現場安裝方便。我們在進行公路橋梁伸縮縫施工時，對于安裝質量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度。

性能特點：
在橋梁伸縮縫運輸、存放與安裝中注意的事項的注意：
1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口�；靥顦烁咭钥刂茷r青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。

2、橋面的切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應注意保持路面切口完好，無啃邊現象。切縫后及時清除槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質量。

3、在安裝伸縮縫時,下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發(fā)現裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質量，若發(fā)現變形或兩鋼梁間距不一致時，應進行修整。必要時，還應根據安裝時的環(huán)境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。

4、在焊接先點焊部分預埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定其位置。經檢查符合質量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝配夾具。

5、對于立模、澆混凝土立模應注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內應插入一定數量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網；在支撐箱底板上設置雙層防震鋼網。應采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結構混凝土標號。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。在混凝土養(yǎng)護期內，禁止一切車輛通行

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